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希望停止使用的两家Vietjet地面服务企业有哪些?
浏览: 发布日期:2019-09-10
希望停止使用的两家Vietjet地面服务企业有哪些?
 
Vietjet Air建议从2020年起停止使用HGS和SAGS服务处理Noi Bai国际机场和Cam Ranh的地面。疯狂pk10,疯狂pk10计划
为了增加自主性和依赖性,并提高乘客服务质量,Vietjet Air建议在两个国际机场照顾地面:Noi Bai(河内)和Cam Ranh (芽庄)从2020年开始。
 
如果得到当局的批准,这项提案对于河内地面服务股份公司(HGS)和西贡地面服务股份公司(SAGS)来说将是一个巨大的挑战。 Vietjet Air是一个大客户。
 
ACV的“宠儿”
HGS是越南机场公司(ACV)于2007年成立的子公司,专门在Noi Bai国际机场提供地面服务,该机场由该企业独家经营。
 
在成立HGS仅几年后,ACV逐渐脱离了这项业务,只持有HGS 20%的股份。然而,ACV对HGS的影响仍然不小。目前,HGS的控股股东与业务领导有关或与ACV有密切关系。
 
到2018年初,HGS在Noi Bai机场提供并持有约30%的地面服务市场份额,每年收入约为350-400 亿越南盾。
 
由于位于Noi Bai机场的ACV独家生态系统的优势,HGS与阿联酋航空,土耳其航空,马林多航空,海南等世界领先航空公司签订了合同。航空......
 
从一开始,Vietjet Air一直是HGS的客户。根据该公司向航空部门提交的报告,在前6个月,Vietjet Air航班占总服务量的62.3%,占HGS总收入的28%。
 
该公司表示,如果Vietjet Air停止使用该服务,其收入和利润将严重下降,并将被迫减少约400-450名为Vietjet Air服务的员工,占总数的48%企业的劳动力。
 
另一家面临类似风险的公司是SAGS。该公司现在在Cam Ranh国际机场提供地面服务,Vietjet Air计划在2020年之前提供地面服务。
 
SAGS目前在三个主要机场Tan Son Nhat(胡志明市),岘港和Cam Ranh提供地面服务。ACV是创始股东,目前持有SAGS 48.01%的股份。
 
在过去四年中,随着销售额和利润的持续增长,SAGS一直处于“开花”状态。该公司的收入从2015年的5990亿越南盾持续增长到2018年的1,276亿越南盾。
 
SAGS的税后利润也连续4年持续增长,从2015 年的866亿越南盾增加到 2018年的2929亿越南盾。在2019年的前六个月,SAGS领导人表示,Vietjet Air航班占比在Cam Ranh机场,70%的产量和37%的公司地面服务收入。
 
据商业领袖称,目前在Cam Ranh为Vietjet Air服务的400名员工中有240名员工,约占SAGS在机场人力资源的60%......
 
如果Vietjet Air停止使用该服务,其收入和利润预计将大幅减少。该公司还将不得不大幅削减Cam Ranh的人员。
 
每个坚持许多树林
目前,HGS和SAGS都专注于为Vietjet Air,Bamboo Airways和外国航空公司提供服务,因为越南航空公司和捷星太平洋航空​​公司使用越南机场地面服务有限公司(VIAGS)的服务。越南航空公司的成员。
 
2017年7月初,由于HGS,当Noi Bai机场A和E大厅的大量HGS员工突然生病时,Vietjet Air曾一度陷入困境,为HGS的乘客办理登机手续公司陷入僵局。
 
HGS热线代表随后确诊Zing.vn是 绝对在河内内排社交分享机场没有罢工批量入住手续办理区。该事件使得7月4日的11架Vietjet Air航班延误了起飞时间。
 
2017年9月,HGS拖拉机驾驶员在驾驶拖拉机时携带3个装有货物的小车箱为飞机提供服务,撞向飞行运营中心的卫生人员。在通往这个人的死亡的道路上收集垃圾。
 
涉及HGS和Vietjet Air的另一起事件是,2015年,HGS地勤人员在办理登机手续时为Vietjet Air乘客提出了争议。女乘客不屑,在HGS工作人员面前扔护照,导致员工将护照丢回乘客。
 
此外,HGS的装卸行李的工作人员多次被发现偷窃,偷走了在Noi Bai机场飞来的乘客的托运行李。疯狂pk10,疯狂pk10计划
 
随着SAGS,企业的最新事件发生在Tan Son Nhat机场,当时员工在Tan Son Nhat机场开了一辆车,跑过了在滑行道上滚动的A321 VNA339飞机的末端,造成了这艘船。你必须停下来,等车开过去。
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